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브레이크 끼익 소리

by 해 결 2024. 1. 7.
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디스크/패드

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브레이크 끼익~ 소리는 전문용어로 스퀼 소음이라고 합니다.

브레이크를 밟는 상황, 타이밍, 강도 등에 따라 각각 소음의 명칭도 다릅니다.

하지만, 원인은 비슷합니다.

오늘은  브레이크의 끼익~하는 소음을 알아보겠습니다.

 

1. 스퀼 소음

2. 원인

3. 해결방법

 

 

 

 

1. 스퀼 소음 

스퀼 소음은 제동중에 발생하는 소음으로,

사람의 귀가 작은 음압 레벨에서도 민감하게 반응하는 고주파 ( 1~18kHz )로 나타납니다.

때문에 차량의 탑승자뿐 아니라 보행자 까지도 인지하기 쉬운 대표적인 제동소음입니다.

 

 

디스크와 패드 간 불균일한 면압분포, 시스템 부품 간 공진, 자려 진동, 마찰 계수 변화 등이 원인에 해당합니다.

 

스퀼은 제동 중 디스크와 브레이크 패드의 마찰에 의해 브레이크 시스템의 공진이 유발되고,

이로 인해 소음이 발생하는 현상입니다.

 

 

논문 출처 : http://journal.ksae.org/xml/11817/11817.pdf

 

2. 원인 

 

 

원인 1.  디스크와 패드를 따로 교환할 경우.

 

 

디스크와 패드를 함께 교환하는 것이 아닌, 따로 교환할 경우에 스퀼 소음이 발생할 수 있습니다.

 

패드와 디스크는 마찰하며 작동합니다.

이때 패드는 결코 디스크에 일정하게 마찰하지 않고, 불균일한 면압으로 마찰하게 되는데

이 과정에서 패드와 디스크는 일정한 패턴을 갖고 마모되어 갑니다.

 

 

이 상태에서 패드나 디스크를 교환하게 되면,

마찰면압 자체가 불균일해집니다. 

그 결과로 브레이크 끼익~ 하는 스퀼소음은 물론이고, 제동력의 저하도 함께 올 수 있죠.

 

 

 

 

원인 2. 브레이크 패드와 디스크의 분진.

 

 

 

 

브레이크 패드와 디스크는 마찰로 작동하기 때문에, 분진가루는 어쩔 수 없이 발생합니다.

 

이 분진은 패드의 재질마다 양이 2배에서 10배 까지도 차이가 나죠.

 

 

주로 bmw와 같은 유럽차량들은 높은 제동력을 목적으로 만들어졌기 때문에,

강섬유가 포함되어 있고 마찰 방식도 달라 한국, 일본 등의 차량들보다 더 많은 분진가루를 유발합니다.

 

 

본론은 이 분진가루들이 패드와 디스크에 축적되어 간다는 것입니다.

 

그렇게 되면 패드와 디스크의 마찰면은 균일하지 않은 상태가 발생하게 되고,

이 상태는 곧장 스퀼소음으로 이어집니다.

 

 

 

그렇기 때문에 제조사는 분진가루에 대해 해결하고자 아래 사진과 같이

가운데에 틈을 만들어놓기도 합니다.

 

그렇다 해도 분진가루는 저 틈 마저 채우게 되고 이후에는 별다를게 없어지죠.

 

 

 

 

 

원인 3.   비가 오는 날 브레이크 끼익~ 소리 가 난다.

 

 

 

 

비가 오면 브레이크 패드와 디스크에 습기가 찹니다.

 

그 습기로 인해 패드와 디스크의 마찰계수는 변합니다.

 

 

 

변한 마찰계수는 정상적인 마찰음의 파장을 망가뜨리고 

그 결과로 인해 스퀼소음이 발생하기도 합니다.

 

 

 

 

 

원인 4. 디스크와 패드에 쌓이는 녹.

 

 

 

 

디스크는 주철로 만들어지고 패드는 제조사에 따라 조금씩 다르지만

유럽차량의 경우 소량의 강섬유가 들어갑니다.

 

한국과 일본등의 차량은 강섬유는 없고 유기물들로 만들어지죠.

 

 

그리고 디스크는 다른 주철로 만들어진 부품들과 다르게 

더욱 쉽고 빠르게 녹이 발생합니다.

 

 

 

손바닥을 비비면 따뜻해지듯이 디스크도 패드와의 마찰로 인해 열이 600도씨 까지 올라갑니다.

 

또한, 빠르게 회전하기 때문에 식는 속도도 빠르죠.

 

 

이 악조건은 빠른 산화반응을 일으킵니다.

 

 

그렇게 디스크에 쌓인 녹은 브레이크 패드에도 쌓이며 불균일한 마찰면을 형성합니다.

 

그 결과가 스퀼 노이즈로 이어지는 것이죠.

 

 

 

 

 

스퀼 노이즈는 불균일한 마찰면으로 인한 마찰음 파장의 변형이기 때문에

위 원인들 말고도 더 많은 경우가 존재합니다.

 

 

 

 

 

3. 해결방법 

 

 

디스크와 패드를 따로 교환할 경우는 2주~한 달 정도 사용하는 것으로 어느 정도 잡히긴 하지만,

그럼에도 불편하신 분들을 위해 바로 아래 분진가루 해결법에서 도움이 되실 정보를 드리겠습니다.

 

 

 

분진가루 해결방법.

 

 

 

분진가루는 브레이크 패드를 직접적으로 노출시키지 않으면 해결이 어렵습니다.

 

때문에 운전자분들 개인이 즉흥적으로 해볼 만하지 못합니다.

 

 

그렇기 때문에 정비소에 방문하셔야 하는데요.

 

 

저희 현장에서는 먼저 차륜( 바퀴 )을 모두 탈거한 후.

 

패드까지 분해하여 사포로 패드 면을 연삭 합니다.

 

이후 브레이크 클리너와 에어건을 사용하여 깨끗하게 세척합니다

 

그리고 패드면에 소음 방지제를 도포해 줍니다.

 

 

 

다른 정비소에선 소음 방지제를 사용하는진 모르겠으나, 사용하지 않는 곳이 더 많을 것 같습니다.

 

때문에 지참으로 가지고 가셔야 해주는 정비소도 있을 것 같아 제품정보 남기겠습니다.

 

저희 정비소에서 고객님들께 실제로 사용해 드리는 제품입니다. 

BG 브레이크 소음 제거제/Stop Squeal

위 링크로 들어가셔서 구매까지 하시면 저에게 금전적인 이득이 있습니다.

 

불편하신 분들은 제품 정보만 받아가십시오.

 

 

현장 선배님들께서 필수적으로 사용하시고 저에게도 " 무조건 해야 한다 "라고 강조하는 제품이고, 고객님들의 만족도 높아

저도 꾸준히 해드리는 제품이긴 하지만 무조건 정답이라는 말은 하지 않겠습니다.

 

 

 

 

비 오는 날 브레이크 끼익~ 소리는 해결하기 애매한 부분입니다.

 

정상적일 때는 괜찮다가 비가 오면 소음이 생기기 때문이며, 환경은 인간이 어떻게 할 수 없기 때문입니다.

 

 

하지만, 정비소에 방문하실 때마다 브레이크 관리를 받으신다면 

어느 정도는 분명하게 예방이 가능하신 부분입니다.

 

 

 

 

브레이크 패드와 디스크에 녹 때문에 발생하는 스퀼 소음.

 

이 문제는 해결방법이 다양합니다.

 

 

첫 번째로, 디스크를 연마하는 것입니다.

 

자동차 디스크 연마를 해주는 업체가 따로 있으며, 정비소에서도 가능하실수 있습니다.

 

자동차 정비 매뉴얼 에도 설명되어 있는 FM 정비법입니다.

 

 

디스크를 자세히 관찰하시면, 연마 한계 규정값이 명시되어 있으니 참고하여 주세요.

 

 

 

두 번째는 교환입니다.

 

재질 특성상 브레이크 패드에는 녹이 생기지 않고, 디스크에만 녹이 생기는 것이니

디스크만 교환해 주는 거죠.

 

 

이 방법은 즉시 스퀼소음이 해결되지 않고, 2주~한 달 정도 지속적으로 발생할 수 있습니다.

 

디스크와 패드가 마모되며, 서로 마찰 면압이 균일해질 때까지 기다려주시면 소음은 잡힐 것입니다.

 

 

 

 

 

 

마무리

 

많은 운전자 분들이 브레이크 소음으로 인해 스트레스를 받고 계신걸 잘 알고 있습니다.

 

저도 스트레스를 많이 받았기 때문이죠.

 

 

그렇기 때문에 더욱 적극적으로 행동하고, 전투적으로 밀어붙인 것 같습니다.

 

분수에 맞지도 않는 논문을 읽고, 현장 선배님들을 귀찮게 해 가며 얻은 정보들을 이렇게 풀어봅니다.

 

도움 되는 유익한 글이 되었으면 합니다.

 

읽어주셔서 감사합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

이 포스팅은 쿠팡 파트너스 활동의 응답으로, 그에 따른 업무 활동을 제공합니다.
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